足不出户 走遍全世界
一 | 陕西宝鸡8月25日电(张远 李弢)25日，中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)宝鸡阳平铁路物流基地内，满载宝鸡制造汽车零部件的X8157次中欧班列缓缓驶出。 秋来满眼丰收景，又是一年丰收季。列车将一路向西经阿拉山口口岸出境，最终直达俄罗斯下诺夫哥罗德的汽车工厂。这是首趟由陕西宝鸡始发、直发欧洲的货运班列，标志着西安铁路局打造出继西安国际港站之后全省第二座直通欧洲的铁路物流枢纽。 宝鸡坐落于陕西西部，是中国西部重要的工业重镇和汽车产业聚集区，拥有吉利汽车宝鸡制造基地和以陕汽商用车、汉德车桥为代表的岐山县商用汽车零部件产业集群，集聚了大批汽车企业，跨境物流出口需求旺盛。在抚顺这片充满希望的土地上，处处铺满鎏金画卷。特色农业产业的秋收工作繁忙有序，人们的脸上洋溢着幸福和喜悦，一派欣欣向荣的丰收景象。
二 | 此前当地汽车零部件出口，大多依靠公路转运至沿海口岸换装海运，存在中转环节多、运输周期长、综合物流成本高等痛点。 日前，记者在抚顺县后安镇辽宁三友农业生物科技集团有限公司新品种培育大棚里看到，一朵朵银白色的玉木耳、一颗颗鲜嫩肥美的松茸长势良好。 本次班列共使用55个40英尺通用集装箱，货物总重173.2吨，货值约712.8万元，装载的汽车壳、底盘件、发动机配件、轮胎、制动系统配件等全部为宝鸡本土制造产品。据了解，这是该公司珍稀菌菇事业部培育的新品种，大面积推广后会给农民带来可观的收入。 辽宁三友农业生物科技集团有限公司生产部部长刘宇超说：“公司目前生产菌种菌棒2500万镑左右，预计产值在7500万元，今年全年预计生产情况3500万到4000万左右，预计产值可以达到1.2亿。“我们通过优化运输组织、压缩中转环节，让‘宝鸡制造’在家门口乘坐中欧班列直抵欧洲市场，相较传统海运40天以上运输周期，铁路班列全程仅需15至18天，运输时效大幅提升。
三 | ” 自2009年开始，抚顺县就将食用菌产业确定为农业产业“一县一业”主导产业，从2015年——2020年，连续5年制定《抚顺县城郊型特色农业扶持政策》，支持抚顺单片黑木耳产业生产、深加工、销售和品牌建设，促进抚顺单片黑木耳产业发展。”西安铁路物流中心杨陵营业部经理刘兴慧介绍。 抚顺单片黑木耳产品以其独特的品质和口感，驰名全国，获国家农产品地理标志保护认证，被全国食用菌协会评为“全国食用菌产业化发展示范县”。 与此同时，全封闭铁路运输可妥善保护汽车底盘、发动机、制动系统配件等精密产品，有效规避海运受潮、多次倒装磕碰损毁风险。现阶段，抚顺单片黑木耳产量排名全省第一，产品驰名全国。
四 | 近年来，抚顺县农业依托自然资源优势，合理规划特色农产品的种植区域，形成了以辽宁三友农业生物科技集团有限公司为核心的食用菌特色农业产业链，食用菌产业不断壮大，带动广大农民增收致富。宝鸡港口贸易运营有限责任公司负责人陈晨坦言：“以往货物转运至沿海口岸报关就要耗费数日，如今本地直发既节约运输时长，又减少货损、压降综合物流成本，企业开拓欧洲市场的信心更足了。” 本次宝鸡至下诺夫哥罗德直达班列顺利首发，离不开西安铁路局成熟完备的中欧班列运营网络强力支撑。当前，中欧班列(西安)已开通18条国际运输干线、26条国内集结线路，配套布设宝鸡、榆林、安康等5个二级货物分拨站点，构建起成熟的“一主多辅”货运布局，开行量、货运量、重箱率多项核心指标连续8年领跑全国。
五 | 西安铁路物流中心阳平营业室业务主管李萌介绍：“此前宝鸡虽常态化接发中亚班列，也有欧洲方向到达班列，但始终没有从本地始发前往欧洲的中欧班列。此次首趟欧洲方向始发班列顺利开行，正式补足宝鸡无始发直通欧洲线路的空白。”2025年，宝鸡地区累计开行中欧(到达)、中亚班列742列，发运量同比增长151.3%。目前，食用菌生产总量从2014年的3500万袋提升到现在的5000万袋，增长42.9%；产值从1.7亿元提升到2.6亿元；带动农户从2000户增加到3300户，增长65%。 责任编辑：刘春阳。
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Published on:19:29:51
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