德约科维奇在10日结束的2022年温网男单决赛中3∶1逆转击败澳大利亚名将克耶高斯，实现温网4连冠。35岁的德约职业生涯的大满贯男单冠军总数升至21个，超过费德勒跃居历史第二，只比纳达尔少1个。

B | 德约科维奇赛后称，温网永远最特别，“我无法用语言表达这项赛事和这座奖杯对我来说意味着什么。1月10日，Bose希望将其备受赞誉的降噪技术从耳机到汽车。

C | 这家总部位于马萨诸塞州弗里明翰的公司刚刚推出了一项名为“安静舒适”的新技术，该技术声称能够测量车辆振动以消除日常驾驶中的噪音。

D | ”德约的7个温网冠军追平桑普拉斯，仅次于费德勒的8个。Bose指出，随着汽车的重量越来越轻，电动汽车越来越多，这种降噪技术可能会受到越来越多的关注。坐在安静的电动汽车里的司机比坐在嘈杂的内燃机车更容易受到道路噪音的影响。Bose将这项技术定位为展望未来，因为道路上会有更多的电动汽车。那么它是如何工作的呢？传统的车辆降噪方法包括使用更厚的绝缘材料或专用轮胎，以尽量减少在崎岖不平的道路上行驶时产生的噪音。德约成为继博格、桑普拉斯和费德勒之后，第4个在公开赛时代连续4次获得温网冠军的选手。但这些方法增加了车辆重量，降低了燃油效率。

E | 因为今年的温网被取消积分，尽管德约成功卫冕，他的世界排名仍将从目前的第3掉到第7。Bose使用加速度计、专有的信号处理软件、麦克风和汽车内置音响系统的组合来“电子控制不需要的声音”。英国广播公司（BBC）称，德约今年初在澳大利亚被驱逐出境，他需要时间“度过这场风暴”，如今问鼎温网显得更有意义。夺冠后的德约并不想“连轴转”，他想暂时停下来休息几周，“因为过去几个月对我来说是段非常疲惫和艰难的时期。Bose说：安装在车身上的加速度计使Bose算法能够连续测量产生噪音的振动。”谈及德约的未来赛程，就不得不提今年的最后一项大满贯——美网。然后，利用该信息计算出通过车辆扬声器传输的消声信号，以降低目标噪声。放置在驾驶室中的麦克风监控残余噪音水平，允许系统调整控制信号以优化不同道路上的性能，并随车辆老化自动调整。

F | 虽然Bose有一个非常著名的降噪耳机，但它的车是一个非常不同和复杂的环境。德约曾表示，他希望能出战美网，但主动权并不在自己手里。

G | 根据美国现行的防疫政策，未接种疫苗的非永久居民不得进入美国。

德约10日在赛后发布会上说：“我没有接种疫苗，也没有这个打算。”ESPN称，德约或将因此错过美网，除非美国放宽入境的疫苗限制或获得医疗豁免。

H | 该公司指出，自2010年以来，其汽车部门已向汽车制造商提供了ehc，这是一项用于降低劣质发动机噪音的高目标技术。作为上届美网亚军，德约如果无法参加8月29日开打的美网，他作为美网亚军的积分会被扣除，世界排名将进一步下滑。Bose表示，在降噪技术的发展过程中，将与汽车制造商合作，将该技术直接安装在汽车生产过程中，首批支持安静舒适的汽车将于2021年底投产。视频：（如果移动客户端用户无法观看视频，请单击此处查看）。

I | 除此之外，纳达尔参加美网将不会面临类似阻碍，如果他在今年美网夺得个人第23个大满贯，德约想要在今年赶超老对手的计划将成为泡影。

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Published on:14:18:01