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知情人士透露,AIVA品牌与宁德在探讨换电模式,具体还在进一步规划中。
三 | 尺寸方面,长宽高分别为5219/1878/1807mm,轴距为3088mm,定位为中大型MPV。
晚点Auto指出,从股东构成看,AIVA选择换电并不让人意外,赛豆科技前身为重庆蓝电科技,今年完成约66.71亿元增资扩股,重庆地方国资平台沙磁致远以约34.5%持股成为第一大股东,赛力斯持股降至约32.96%退居第二大股东,宁德时代通过旗下问鼎投资参与其中。 分工上,赛力斯提供整车制造、供应链、质量体系及工程经验,产品将在赛力斯凤凰工厂生产,宁德时代则提供电池技术、安全及充换电体系支持。

四 | 该车在后排还提供15.6英寸的吸顶屏,“大彩电”已经成为主打家用车型的必备。

五 | 对新品牌来说,接入成熟的公共换电网络既能免去自建补能体系的资金压力,更重要的是电池租赁能把电池成本从车价中剥离,缩小消费者实付价与产品定位的差距,为定价留出更大空间。 据悉,赛豆科技今年6月9日在北京发布AIVA品牌,同步亮相AIVA Origin Concept概念车,提出“AI定义汽车,先有AI,再有车”的产品理念,全系列车型覆盖20万元以上主流市场,品牌中文名仍在商讨中。 除股东方资源外,火山引擎提供豆包大模型、智能座舱能力,双方采取联合定义、联合设计的合作模式,辅助驾驶方案来自元戎启行。对于后备厢空间,官方表示车辆满员时,后备厢还可以容纳三个24寸加2个21英寸的行李箱组合。

六 | 该车亏电油耗低至6.68L/百公里,CLTC综合续航能力达到了1420km。

七 | (文/ 郭辰)

八 | 2022年推出乐行换电EVOGO,2024年底发布20#、25#两种标准化巧克力换电电池,希望通过统一电池尺寸和换电接口让不同品牌共用一张网络。 今年又推出面向更大车型的26#电池,采用800V高压架构,首批容量75kWh,适配范围扩大到B-C级,并宣布与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽共建超换共享网络。

九 | AIVA若最终落地换电,将成为这张共享网络上最新的伙伴。
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Published on:20:11:14
