兰陵王
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一 | 因为拍摄“御剑飞行”走红的博主“范十三”又有新创作了!8月24日，“范十三”发布视频称，飞行电动车已完成初步测试。
二 | “飞行电动车，我们的基础功能跟载人飞行器差不多，这个项目筹备有半年左右了，未来我们还有一个更大的计划。”8月25日，“范十三”接受封面新闻记者采访时表示。与每三叉五叉更新一次的整张图片相比，中国图片通常三年不开张，三年不吃东西。
三 | 最近，瑞士透镜制造商nws instruments ag为长静音哈索V卡推出了两种新型消色差聚焦透镜-23mm apo f/3.5和110mm apo f/3.2。 熟悉“范十三”的朋友可能都知道，这位“御剑”博主测试新技术时，一般都选在位于成都郫都的郊区农田。V卡是哈苏的经典系列。
四 | HASU503是V卡的成员。
五 | 去年底，“万剑归宗”名场面就拍摄于三道堰青杠树村，拍30多把飞剑掠过头顶时，也引得正在农田劳作的村民抬头围观。
“能不能让村民们都体验一把飞行的快乐?”这是“范十三”飞行电动车灵感的来源。 这台正在研发中的飞行电动车，是团队承前启后的过渡项目：继承了载人飞剑的技术，采用纯电涵道动力的全新飞行构架。
六 | 就在2014年CFV-50C数字5000万像素CMOS传感器发布之后，HASU还没有更新V卡系统。 “考虑到安全性的问题，目前我们采用了48个涵道动力单元，后续升级版本将扩容至60个。NWS Instruments AG推出了两个消色差聚焦透镜，为V卡增添了一点活力。”“范十三”介绍，纯电涵道动力设计，既能保护驾驶者，也能避免高速旋转的桨叶误伤周边人员。
七 | 根据NWS Instruments AG，两种新型消色差透镜23mm apo f/3.5和110mm apo f/3.2是为尺寸为44*33mm的CMOS传感器设计的。 对这支草根研发团队来说，测试中的意外早已是日常。
八 | 此前载人飞剑研发阶段就经历过无数次试错，这次飞行电动车的测试过程也同样充满挑战。
就目前发布的视频来看，“范十三”的最新创作已初步成功。MTF50的分辨率在120lp/mm以上，分辨率很好。色差控制在10米以下，相当于50万像素上的两个横向像素范围。它们有15个孔径叶片和法兰。距离74.9mm，23mm APO F/3.5畸变4.8%，视角110度，图像场70mm。它在44*33mm传感器上有很大的轴移动空间。
九 | 110mmapo f/3.2的畸变率为0.8%，图像场为55mm。他向封面新闻记者透露，目前飞行电动车仍在持续优化中，团队接下来还将突破技术瓶颈，彻底解锁电动飞行车的自由飞行能力。
十 | “范十三”还表示，完成飞行电动车的研发后，团队还计划打造可以承载多人的“飞船”。从站着御剑飞行的“载人飞剑”，到能稳稳落座的“飞行电动车”，这支来自民间的研发团队，把藏在武侠梦里的飞行幻想，一步步变成了触手可及的现实。换言之，摄影师可以在传统的中景相机上使用两个APO镜头，如645。然而，NWS Instruments AG的目标客户不仅是中帧相机，而且是全帧相机。为了充分发挥大图像场的优势，NWS Instruments AG还推出了一种称为Akrobat的轴移动轨迹，可以帮助用户更容易地实现镜头倾斜、上升/下降、移动和摆动。现阶段，NWS仪器股份有限公司尚未公布新镜片的价格和推出时间，但APO、大影像领域和中国画的几个主要卖点，恐怕价格不会低于3万元。阿克罗瓦。
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Published on:02:25:22