大明王朝1566

从“拼规模”到“拼价值”：中国汽车产业重塑增长逻辑,从“拼规模”到“拼价值”：中国汽车产业重塑增长逻辑_我的网站

A |     民营经济是社会主义市场经济的重要组成部分，是推动区域经济增长的重要突破口。

B |     　　成都8月22日电(单鹏)2026年，中国汽车产业行至动能切换的关口，行业竞争的主战场正从“拼规模”转向“拼价值”。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，作为车展官方重要活动，2026汽车先锋思享荟同期举行。活动中，多位车企高管就行业转型与高质量发展展开深入探讨。为做大做强民营经济，支持企业抢抓新时代东北全面振兴新机遇，放开手脚、加速发展，年初以来，望花区坚持“项目为王”，坚定不移大抓项目、抓大项目，为打好打赢全面振兴新突破三年行动攻坚之年攻坚之战蓄力聚能。

C | 　　当前，国内市场存量博弈越发激烈，海外布局也从试水阶段进入深水期；与此同时，L3级自动驾驶走向规模化应用，闪充与换电各立山头，技术路线的多元探索让未来充满无限可能，也带来了更多不确定性。         　　今年年初，辽宁鸿邦装备技术有限公司接到了一笔额度为70万元的订单，为太原锅炉电力工程有限公司“量身”定制滤袋。为满足客户需求，确保按时交货，企业制定了详细的生产计划，保质保量完成订单任务。在这一背景下，与会嘉宾普遍表示，中国汽车产业需要在效率与质量、规模与价值之间找到新的平衡。         　　辽宁鸿邦装备制造有限公司是望花区重点培育的装备制造企业，自2018年投产运营以来，已发展成为国内唯一一家从事玻璃纤维及纱线制造、基布纺织、滤袋及袋笼加工的全产业链式生产企业，是国内环保产业的骨干企业之一。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，图为中国国产新能源汽车展台吸引众多观众。

D | 公司坚持智能化生产和数字化经营管理，以“智”赋“质”提升产量质量，在国际、国内均有较强市场竞争力。　记者 张浪 摄　　岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放认为，中国汽车需要一场“慢下来的快跑”。他表示，近年来中国汽车的开发效率大幅度提升，平台化开发、数字化仿真、供应链协同和同步工程正在重构汽车开发流程，但必须清醒认识到，效率提升的前提是开发流程的重构，而不是验证环节的省略；智能化越发展，基本功越重要，无论技术如何变化，一辆好车安全、可靠、好开的基本标准没有变。         　　抚顺晟业环保科技有限公司炉渣综合利用项目是望花经济开发区近年来延伸产业链条开展招商实现落地的项目之一，通过对炉渣的分选处理和深加工，实现炉渣资源的无害化处理和二次利用，对改善生态环境起到积极作用。项目总投资3500万元，总用地面积25.1亩，现有员工28人。持续造出好车、持续服务好用户、持续创造价值，是车企最重要的能力。　　守住产品底层能力之外，如何把技术体系转化为市场竞争力，同样是行业关注的命题。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调，造车既需要“老黄牛精神”，也要有新打法、新玩法。不久前，奇瑞汽车全球累计销量正式突破2000万辆。

E | 李学用认为，突破2000万辆大关，成熟的技术体系是关键；同时要打造一系列技术品牌，从技术货架升级为技术超市，支撑各品牌针对不同用户群体的心智需求开展产品布局。该项目于2023年4月开工建设，8月成功试车生产。项目建成投产后，平均年处理炉渣20万吨，年产值2000万元，年利税200万元左右，将有效解决我市城市生活垃圾处理难题，实现生活垃圾无害化、减量化、资源化利用。

F |          　　走进抚顺新钢铁有限责任公司炼钢厂，新建的5.7万平方米的厂房内，两座120吨转炉正在运转，这里就是抚顺新钢铁数字化、智能化、绿色化转型升级典范——转炉节能环保升级改造项目。　　在中国市场，外资品牌也在重新校准自身的发展逻辑。新棒材作业区，全自动机械臂目前已经上线，公司轧钢厂实现全连轧、棒材和新棒材3个作业区、5个收集区的生产过程自动化。

G | 这是抚顺新钢铁降低员工劳动强度、提高岗位操作安全性，推动生产过程自动化和智能化的又一成功实践。         　　进入四季度，望花区持续推进“千人进千企”暨“项目管家”工作，紧盯关键环节和重点任务，靶向解决难点、堵点问题，进一步发挥“项目管家”在服务项目建设及企业发展中的作用，为攻坚之年攻坚之战蓄力赋能，全力确保2024年目标任务圆满完成。                    责任编辑：李丹。

H | 日产(中国)投资有限公司总经理刘新宇谈道，回望行业发展历程，很多品牌都经历过靠降价换销量、靠内卷换市场占有率的阶段，其本质是一张预支未来的“增长借条”，代价是透支口碑、压缩利润。他认为，技术创新不应追逐短期风口，其核心价值是解决用户痛点、赋能产业升级，而非单纯用作营销筹码。对此，日产汽车不再盲目追求车型数量、不再透支利润冲体量，而是选择收缩低效产品规模，集中加码高价值、高口碑产品。“看似增速慢了，但实际上提升了发展的质量与韧性。”　　向内打磨产品价值之外，市场下沉与出海布局，也是行业绕不开的现实考题。

I | 零跑汽车首席运营官、高级副总裁徐军认为，中国市场细分领域仍有很大机会。新能源渗透率虽然达到60%，但分布不均；向下扎根，就要推动技术进一步下沉渗透。在海外市场，消费者认知中国新能源汽车需要一个过程，让消费者看得见、摸得着、用得好，售后服务保障要先行。“我们要共创、共生、共享、共赢，一起在当地市场创造价值。

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Published on:17:22:30